¡Un cordial agradecimiento al Instituto Fraunhofer de Mecánica de Materiales IWM!

Colaboración exitosa en investigación

Orbitalum Tools GmbH agradece por la presente la interesante y exitosa colaboración en el tema de investigación:

Laminado por rodillos para aumentar la resistencia a la vibración o prolongar la vida útil de construcciones soldadas de acero y aleaciones de aluminio sometidas a cargas cíclicas

El objetivo de las investigaciones aquí propuestas es demostrar el aumento de la resistencia a la vibración de uniones soldadas de aceros de resistencia normal y alta, y de aleaciones de aluminio, mediante el laminado por rodillos de las transiciones del cordón, y cuantificarlo de tal manera que puedan derivarse reglas manejables con indicaciones para la verificación de la resistencia a la fatiga para la aplicación industrial. Para ello, deberán analizarse de forma exhaustiva todas las influencias determinantes, incluida la estabilidad de las tensiones residuales de compresión, con el fin de demostrar el potencial de este procedimiento para el posprocesado de uniones soldadas y poder definir los límites de su aplicación.

Debido al aumento de los precios de las materias primas y de la energía, la importancia económica de los procedimientos de posprocesado de soldaduras para incrementar la vida útil de los componentes ha aumentado considerablemente. Para el posprocesado de uniones soldadas de aceros de alta resistencia y aleaciones de aluminio, se consideran diversos ámbitos de aplicación industrial en los que la verificación de la resistencia a la fatiga es determinante para la fiabilidad de piezas o componentes, o de sistemas portantes. Debe mencionarse aquí toda la construcción de vehículos, en la que el diseño de componentes sometidos a vibraciones influye de manera esencial en el esfuerzo de fabricación, en el peso de la pieza y de la estructura y, en consecuencia, en los costes de fabricación y de operación, así como en el consumo de combustible. Esto se aplica a la construcción de vehículos industriales y ferroviarios, así como a la construcción naval, pero también a la automoción.

Pero también en la ingeniería mecánica, la construcción de grúas y puentes, así como en la construcción de recipientes a presión, donde las construcciones soldadas también están expuestas a cargas variables, existen requisitos comparables a los de la construcción de vehículos. Es decir, también aquí se demandan o deben posibilitarse, sobre todo mediante el uso eficaz de materiales estructurales de alta resistencia, diseños ligeros con alta capacidad de carga y bajo peso propio.

Nos alegra haber podido prestar apoyo en este sentido y deseamos a todos los implicados todo lo mejor para el tiempo venidero.